BOS Shelf завершила строительство опорных блоков для месторождения «Абшерон»
19 Сентября 2020
Оператор Завода глубоководных оснований имени Гейдара Алиева, компания BOS Shelf завершила строительство четырех основных опорных блоков и других подводных структур для установки на месторождении «Абшерон».
Месторождение «Абшерон» расположено в азербайджанском секторе Каспийского моря, в 100 км к юго-востоку от Баку на морской глубине около 500 метров. Запасы месторождения оцениваются в 350 миллиардов кубометров газа и 45 миллионов тонн конденсата.
Месторождение разрабатывается компанией JOCAP, совместным предприятием SOCAR и TOTAL, и является одним из крупнейших газоконденсатных месторождений в Азербайджане, а также крупнейшим открытием TOTAL за последние 10 лет. Разработка месторождения внесет важный вклад в удовлетворение растущего внутреннего спроса Азербайджана на природный газ.
Опираясь на многолетний опыт компании BOS Shelf в реализации крупномасштабных нефтегазовых проектов, таких как Азери-Чираг-Гюнешли и Шах Дениз-2, в 2018 году JOCAP присудила ей контракт на строительство платформы Абшерон и связанных с ней конструкций.
EPCI
В работе над проектом «Абшерон» BOS Shelf применила формат EPCI (Engineering, Procurement, Construction, Installation), подразумевающий выполнение всех работ по Проектированию, Материально-техническому обеспечению, Строительству и Установке в формате “turn-key project” (проект под ключ).
Концептуальная инженерная разработка проекта Абшерон производилась Институтом нефтегазового проектирования SOCAR. Для последующей детализации эта разработка была передана компаниям SOCAR KBR и Mariel, обладающим соответствующим опытом в работе над международными проектами.
“Платформа для добычи газа с месторождения «Абшерон» может считаться уникальной в своем роде. В отличие от большинства других проектов, осуществляемых в Азербайджане местными и зарубежными компаниями, для проекта «Абшерон» было разработано инновационное решение по дистанционному управлению платформой с модуля, располагающегося на Нефтяных Камнях. Процесс добычи газа с месторождения, а также операции, осуществляемые на платформе, будут контролироваться командой из нескольких операторов в модернизированном под данный проект модуле на Нефтяных Камнях, что также сделает возможным значительную экономию времени и средств. Этот модуль будет расположен в 34 км от скважины и в 3 км от платформы, что обеспечит безопасность и качество добычи, переработки и транспортировки газа”, - сообщили в BOS Shelf.
Для проекта будет сооружен трубопровод протяженностью 34 км. При этом, консорциумом при участии BOS Shelf в ходе выполнения этих работ впервые на Каспии будет применена уникальная технология «пайп ин пайп». Также для трубопровода будут использованы специально произведенные трубы многоуровневой изоляции. С этой целью в рамках проекта были модернизированы производственные мощности азербайджанской компании CPC (Caspian Pipe Coating). Модернизация CPC позволила значительно сократить зависимость от импорта специализированных труб, ранее производимых за рубежем, и организовать соответствующее производство в Азербайджане, в том числе и для использования при реализации будущих нефтегазовых проектов. Инсталяционные работы по трубопроводу будут осуществляться консорциумом при участии BOS Shelf, с привлечением трубоукладочного судна Исрафил Гусейнов (PLBH).
В ходе проекта также были определены и закуплены ключевое оборудование и материалы из десятков стран, включая США, Германию, Италию, Сингапур и другие. В процесс траспортировки оборудования были привлечены тысячи единиц дорожного, морского и воздушного транспорта.
Строительные работы включили в себя изготовление четырех основных и шести вспомогательных опорных блоков, мостов, эстакад, факельной системы, подводных конструкций, трубопровода, модулей общим весом около 10 000 тонн, а также глубокую модернизацию корабля Гурбан Абасов до уровня DP3 с установкой новых двигателей, что позволит задействовать корабль в морских операциях проекта на протяжении двух лет. Кроме того, будет осуществлена ресертификация Кранового Судна «Азербайджан», с целью увеличения его грузоподъемности с текущих 1 250 т. до проектных 2 000 т.
